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第385章 低吸高抛（第2页）

小蓝单车和哈罗单车不过几十万辆单车，百分之几的市场占有率。

陈卫也想过，要不要狠狠融他一轮，然后砸30亿美元给小蓝单车，跟惠民出行摆开架势干一仗。

论烧钱，在国内他陈卫还没怕过谁。

但这也只能想想而已，投资人敢不敢陪他玩这么大，还要打个大大的问号。

“薛总，你的意思是要怎么解决？”

陈卫思考了一番，觉得软银肯定不会支持自己去打响新一轮的共享单车之战。

因为软银在嘀嘀和惠民出行都有不少股份，怎么可能让舌头和牙齿打架。

他隐隐约约猜到了薛春禾的真实用意，但还不能完全确定。

薛村禾笑了笑，“陈总，嘀嘀创立也快五年了，发展到今天，亏损额加起来也有200多亿人民币了。

你有没有想过，怎么样才能让嘀嘀完全盈利？”

陈卫皱眉，这个问题已经老生常谈了，他也不止一次回答过，怎么还在问呢？

“我还是那句老话，嘀嘀在做大蛋糕。只要我们停止市场补贴，可以迅速地走向盈利。

但是这种盈利，不是嘀嘀真正想要的。”

陈卫挺直身体，自信无比的说道：“我们真正想要的，是让嘀嘀成为一家日订单过亿的平台。

衣食住行，我们的目标就是独占其一。”

“说的好，软银最欣赏也最支持陈总这类有远大抱负的企业创始人了。”

接着薛村禾话音一转，“不过，要达成这个亿级目标，还任重而道远。

嘀嘀目前的日订单量是2000万单，按照1000万单一年的增速，实现这一目标还需要8年时间。”

“8年时间啊，抗战都打完了！”

陈卫摇头，“要不了8年，我们内部预估是在2020年左右达成这一目标。”

“小蓝单车目前的日骑行订单有多少？”薛村禾问道。

“我们在运营的小蓝单车有60万辆，集中在一二线城市，骑行频率较高，最高日订单达到过300万单。”

薛村禾点点头，又问：“那运营亏损呢？”

“不包含单车折旧的话，月亏损在一千多万出头。

包含单车折旧，月亏损超过三千万。”

薛村禾听后，语重心长的说道：“最后一公里短途出行，对嘀嘀来说始终是一块短板。

小蓝单车也没起到流量入口的作用，反而成了一个包袱。

你有没有什么好的解决办法？”

陈卫摇头苦笑，“我们进入时机晚了，在不加大投入的情况下，顶多也就这局面了。”

“你想不想收购惠民出行？”

陈卫面色一喜，“张益达肯卖？”

薛村禾扶了扶眼镜，“只要是东西，那都有一个价格。只是看出不出得起价，愿不愿意出价罢了。”

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