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第149章 国航远洋833171的前世今生（第3页）

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2024

年还与关联方人员共用、管理混同、独立性不足。这些问题不仅影响了公司的形象和声誉，也降低了投资者对公司的信任度，对公司的资本市场表现产生了负面影响。2024

年

12

月

19

日收盘，国航远洋股价为

6.02

元，尽管涨幅为

0.67%，但总市值仅为

33

亿元，与同行业优秀企业相比，仍有较大差距。

这些挑战和困境犹如一道道难关，横亘在国航远洋的发展道路上。如何应对这些挑战，突破困境，成为了国航远洋亟待解决的问题。

新程：当下的战略布局与未来展望

如今的国航远洋，在业务布局上已形成了以航运业务为主，船舶管理、商品贸易等相关业务为辅的多元化格局。在航运业务方面，公司持续深耕国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输，凭借多年积累的丰富经验和专业能力，为客户提供高效、安全的运输服务。通过与国家能源集团、必和必拓、力拓等行业巨头建立长期稳定的合作关系，国航远洋确保了货源的稳定性和运输需求的持续性。在船舶管理业务上，公司凭借专业的管理团队和先进的管理理念，为自有船舶和第三方船舶提供全方位的管理服务，涵盖船舶运营、维护保养、船员管理等多个环节，有效提升了船舶的运营效率和安全性。在商品贸易领域，公司充分利用自身在航运行业的资源优势，开展船用配件物料贸易等业务，进一步拓展了收入来源。

为了在激烈的市场竞争中占据优势，国航远洋积极实施市场拓展策略。在巩固现有客户关系的基础上，公司不断加大市场开拓力度，积极寻找新的客户和业务机会。通过参加各类航运展会、行业研讨会等活动，加强与国内外客户的沟通与交流，提升公司的品牌知名度和市场影响力。公司还注重优化服务质量，根据客户需求提供个性化的运输解决方案，提高客户满意度和忠诚度。

在船队扩张方面，国航远洋制定了宏伟的计划。自

2022

年

12

月上市以来，公司已启动

“12

+

4”

艘新造船计划，截至目前已有六艘新建船舶投入营运。这些新船在节能减排、船舶智能化数字化方面表现优异，有效提升了公司的运输能力和市场竞争力。公司还计划通过定增等方式募集资金，进一步购置智能船舶，改善船队结构，提高自有船舶运力。根据定增方案，公司拟发行的募集资金总额不超过

4.60

亿元，主要用于补充流动资金及智能船舶购置项目，计划购置

2

艘巴拿马型干散货运输船舶及

2

艘超灵便型干散货运输船舶

。

绿色航运是国航远洋未来发展的重要方向。公司深刻认识到环境保护的重要性，积极响应国家和国际节能减排政策，致力于打造绿色低碳船队。公司目前正在与玉柴船舶动力股份有限公司、江苏海通海洋工程装备有限公司共同研发新能源甲醇双燃料动力在散货船的设计及应用。未来，随着更多绿色低碳船舶的交付使用，国航远洋将大幅降低碳排放，实现可持续发展，为应对全球气候变化做出积极贡献。

数字化转型也是国航远洋未来发展的关键举措。公司自主开发的国航远洋信息化系统（s

系统），涵盖了分析展示平台、岸基端管理系统、船端管理系统、统一对外服务平台和岸船数据同步管理系统等多个功能模块，实现了对企业生产、经营、管理各个环节的精细化管理。通过引入大数据、人工智能等先进技术，公司将进一步提升船舶的智能化水平和运营管理效率，实现智能航行、智能调度、智能维护等功能，降低运营成本，提高服务质量。

展望未来，随着全球经济的逐步复苏和国际贸易的持续增长，航运市场前景广阔。国航远洋将凭借其丰富的经验、强大的实力和前瞻性的战略布局，在船队扩张、绿色航运、数字化转型等方面不断取得突破，迎来更加辉煌的发展前景。在未来的航程中，国航远洋将继续乘风破浪，向着成为具有全球影响力的一流航运企业的目标奋勇前行。

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