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第807章 驾驭后车（第2页）

配给标准被严格执行，粮食、装备乃至酒水的比例都有明文规定，乃至一定量的溢出，避免了损耗、混乱与浪费。

进入奥苏安后，他们从未进行系统性的掠夺与就地征发。

没有在占领区强制征收粮食，要求地方政府按人口比例提供面包、肉类。没有要求提供马匹需要的草料，就地收割农田和征用马车、牛车，乃至牲畜。

在达克乌斯看来，这不好，也没有必要。

一旦对方施行焦土战术，焚毁农田、清空仓库，就地征发将瞬间失去意义。

他的思维里有着对历史的深刻记忆。

他清楚，拿破仑征俄之所以惨败，原因之一就在于这套注定脆弱的补给方式。

那支庞大的大军，六十多万人、二十万匹马、四万头牛，仅在普鲁士就征粮六千万公斤，在但泽设立了可以供四十万人与五万匹马维持五十天的大型仓储，账面上看似准备充分，然而……

那只是表面现象，是纸上的丰盈幻影。

为了储存和运送庞大的军需物资，拿破仑在出征前便做出了周密的部署。他在但泽、格鲁琼兹、华沙等地设置了大型仓库，试图为即将到来的征俄战争构建稳固的后勤基础。此外，他还计划在进入俄境后，于维尔纳、明斯克、斯摩棱斯克等战略节点继续设立前线仓库，以保证物资能够源源不断地输送到前方部队。

从表面上看，这些安排似乎预示着一场后勤有序、计划充分的战争。然而，事实却远没有看起来那么乐观。实际上，这些后勤准备只能说是表层性的，其深层结构和实际效能根本无法满足大规模远征俄国所带来的严酷需求。

按照战时测算，征俄大军每天仅粮秣一项就需耗费约7000吨给养，这还不包括弹药、衣被、军马草料等消耗。

在后勤压力巨大的背景下，这样的日耗标准近乎难以持续。

而且，相较于西欧人口稠密、村镇密布、交通相对便利的地理条件，东欧平原则完全是另一番景象。那是一片广袤而荒凉的土地，人迹罕至，道路稀少且多为泥泞小径，水源分布稀疏且多为沼泽。

这些自然条件严重限制了就地取给的可能性，也大大加重了对后方补给线的依赖。

随着法军一步步深入俄国腹地，其后勤补给线也随之被极度拉长，而补给难度则呈几何级数攀升。大量粮秣、军需物资不得不依赖从战略后方向前方逐级转运。这样一来，后勤保障任务变得异常繁重，不仅考验后方组织调配能力，也对运输工具和道路状况提出了极高的要求。

更为严峻的是，以机动性着称的哥萨克轻骑兵部队，专门潜入法军后方，袭扰其运输线与辎重部队。他们或突然截击运粮马车，或焚毁桥梁道路，使得法军原本就捉襟见肘的运输效率雪上加霜，补给链条频繁中断。

此外，恶劣天气也成为法军行军和补给路上的又一重障碍。在一些地区，滂沱大雨将原本崎岖不平的小道冲刷得更加泥泞不堪，大量车轮反复辗压之下，道路迅速损毁，导致运输陷入瘫痪。马匹的损失则在这个阶段急剧上升，许多马匹因缺乏草料和水源，在长途跋涉中疲惫致死，进一步削弱了运输能力。

按原计划，法军本应利用维尔尼亚河作为水路转运通道，将大量给养物资运往前线，并以此建立起稳定的补给基地，源源不断地支援前线推进的各路军团。然而事与愿违，当时的维尔尼亚河水位过浅，根本无法承载大规模水运。同时，法军又缺乏足够的陆上运输工具来弥补这一缺口，导致大量急需物资滞留在柯尼斯堡等上游地区，无法及时输送前线。

这场后勤危机的爆发极为迅速而致命。

大军出征才刚刚5天，就因等待给养而在原地停滞了整整18天之久。如此长时间的原地滞留不仅消磨了士气，也错失了与俄军会战的战略时机，令整个战役节奏被打乱，原定的速战速决计划就此破产。

在后续艰难的行军过程中，由于给养持续不足，许多军马不得不靠啃食路边的野草度日，但因野草缺乏营养，很多马匹很快便因胃胀或中毒而死去。而饮用水的短缺也日益严重，在一些地区，士兵只能依靠沼泽水维生。由于取水点混浊且未经过任何处理，饮用后极易引发腹泻和疾病，整个军队中疫病蔓延，战斗力受到严重削弱。

更为致命的是俄军采取的坚壁清野战术，在撤退过程中，俄军组织村民烧毁房屋、藏匿或焚毁粮食草料、污染水源，彻底摧毁沿途一切可以被法军利用的物资与基础设施。于是法军前进的道路所经之处，皆化为焦土一片，寸草不生。

这不仅使以战养战的理想彻底破产，也逼迫法军继续消耗宝贵的后方物资。

在这种双重困境，即后方补给系统难以为继、就地取给彻底落空的局面下，军队的内部秩序开始逐渐崩坏。

大量疲惫不堪、饥饿难忍的士兵开始主动参与抢劫，无论是民居、村庄，甚至己方的后勤部队。一旦遇到粮仓或物资储备充足的地点，士兵们不再等待命令，而是蜂拥而上，争相哄抢。这种无组织、无计划的抢夺导致了大量物资被浪费，部分还在争夺中被毁，无法进行有秩序的分配，后来甚至发展到抢劫自己军队的补给军队。

进入俄境仅一个多月，法军的非战斗减员就已经高达13万人，死亡的马匹更是超过了8万匹。这些数字背后，是一支庞大军队在饱受饥饿、疾病与寒冷的夹击之下逐步瓦解的过程。士兵们成群结伙地逃亡，士气如同雪崩，眼睁睁看着同袍死去，谁也无法阻止这种逃散的趋势，哪怕是拿破仑，也无计可施。

到了这一步，其实征俄战争已经失败了。

只是军队虽然还在往前走，但已经只剩下惯性，意志早就像冻死在路边的马匹那样，僵硬、冰冷、毫无生机。

接下来，就是做决定了：要么继续往前，梭哈一波，孤注一掷；要么掉头撤回，承认失败。

结果……

“无论是宪兵司令，还是辎重车队的车长，或是参谋部的军官，他们之中对我克尽其职的一个也没有。”——拿破仑爆典。

到了杜鲁奇这边，驾驭后车的达克乌斯，充分借鉴了这些前车的教训。没办法，谁让他有太多前车之鉴可供参考呢？

除了拿破仑的半岛战争与征俄惨败，还有这个世界的第三次反攻奥苏安。

那是杜鲁奇和阿苏尔之间最为惨烈的一场持续性战斗，是两支老对手之间的巅峰对决。双方你来我往，屡战屡攻，屡攻屡守。

到了后期，杜鲁奇挺进了奥苏安的内环王国，而泰西里斯则果断采取了焦土政策，宁可烧光田野与城镇，也不让杜鲁奇获得补给。最终，被饥饿与干渴折磨得近乎崩溃的杜鲁奇军队只能仓皇撤退。

从纳迦瑞斯的焦土一路打到塔尔·安列克，又从塔尔·安列克苦战至枯萎群岛，最后，杜鲁奇被彻底赶下了海，只留下满目疮痍的战场。

达克乌斯虽然在名义上并未在杜鲁奇陆军中担任任何正式职位，但事实上，大量的规章制度、政策方针、新式组织构架，都是按照他的意志一手塑造出来的。卡拉希尔作为他的坚定支持者，几乎就是他的化身，是将『达克乌斯理念』贯彻到底的执行者。

从一开始，他就明确放弃了在占领区强制征收粮食的打算。

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