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第159章 涡桨11发动机定型（第2页）

这位领导高兴地请上军方领导致辞，并且共同为全新运八x中型运输机剪彩。

下线仪式到了高峰，大家都纷纷鼓掌，领导和嘉宾们又来到了运八x中型运输机的货舱和驾驶舱，了解这款运输机的各方面性能。

陕飞的领导们非常高兴地介绍着这款运输机，朱国栋也成为了领导们纷纷注目的对象。

因为没有朱国栋的话，就没有现在的运八x，无论是发动机，还是飞机设计，朱国栋可是起了关键作用的。

然后领导和大家在两架运八x中型运输机前面合影留念。

根据计划，运八x中型运输机，将会在明年初进行首飞，不出意外的话就是一月份了，大家都表示，到时候还要来。

见证运八x的首飞成功。

军方领导笑道：“陕飞的同志们，你们可以做好量产的准备了，我相信咱们的运八x一定会成为空军的中坚力量，主力运输机！”

确实现在空军急需要大量的运输机，运八x价格不贵，便于大量装备的，即使是将来研制成功战略运输机了，那短时间也不可能装备太多，还是要靠运八x来撑起一片天。

当然了，在接下来领导们视察陕飞的过程中，大家也聊起了运八x将来的发展，朱国栋也提出了一些很好的建议，比如说改装预警机，加油机，反潜机，电子战飞机等等。

运八x都是非常适合的，当然这也要一步一步的推进，首先就是让运八x完成所有的试飞任务，定型量产，之后才可以研制那些新飞机了。

这一次下线仪式，取得圆满成功。

而在官媒的报道中，普通人也只能看到新型运输机这几个字，大家都在猜测，到底是什么新型运输机呢。

什么都是新型，有时候改一点也叫新型。

八月桂花飘香，整个航空工业那是喜气洋洋的，因就在八月初，国产全新运八中型运输机的动力，涡桨十一发动机终于迎来了设计定型。

这一次涡桨十一发动机定型评审，结果是令人非常的满意，因为涡桨十一发动机的性能，那比老旧的涡桨六发动机，是有了质的飞跃，不止是输出功率提高了，更重要的是油耗啊，寿命啊可靠性各方面的全面提高。

作为新一代的大功率涡桨发动机，涡桨十一发动机在设计上就超越了涡桨六发动机太多。

毕竟涡桨六发动机是仿制苏联五十年代研制的涡桨发动机，现在都八十年代了，过去三十年了。

所以就在涡桨十一发动机，定型评审通过之后没几天。

便迎来了全新运八中型运输机的总装下线。

这次下线仪式，有不少的军方领导都要来参加，所以搞得非常的喜庆隆重。

朱国栋也应邀参加这次全新运八的下线仪式，因为发动机，还有运八的设计方案都是朱国栋提出或者参与的。

全新的运八，现在叫做运八x，它可以说是真正的脱胎换骨的设计，因为原来的设计基本上都是推翻了重来的，要不然也不会搞这么长时间了。

运八x的气动布局，还有货舱设计都完全不一样了，所以说这次朱国栋也是很激动很自豪的来到了下线仪式现场。

要知道运八基本型，仿制的是苏联的安十二中型运输机，但是因为仿制的原因，比起安十二这个原准机来，性能还差了很多，而安十二本身是从民用运输机发展成为军用运输机的，一些设计就不太好。

所以现在的运八x已经完全的改掉了老运八的缺点，它比美军的c130大力神运输机还要先进呢。

运八x中型运输机，比老运八的提升是很大的，比如说起飞重量方面，它达到了七十七吨，比原来的老运八可是强太多了，载重能力也达到了二十五吨之多，并且航程达到六千六百公里，最大载重航程等指标也有全面的提高。

运八x的最大平飞速度，比起老运八也要快了不少，而且最重要的是货舱的设计，采用了气密性的货舱，而且容积大大的增加了，宽度达到三点五米，高度三米，容积从一百五十立方米提高到二百立方米了。

货舱尺寸和容积的增加，可是带来了很多好处，因为老运八的货舱尺寸太小了，所以有些装备都没办法运的，现在就不一样了，全新的运八x那适装性很好的，运载能力强。

所以说光是从外形上看，全新运八x就比老运八粗壮了不少，变得有些胖乎乎的了。

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