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787 事了拂衣去（第2页）

面对藤原拓海的诧异，荒木宗介得意地仰天狂笑：“再说，新干线是现在进北海道的唯一途径了，不然你个大少爷怕早坐在专机上了吧？”

“倒倒也是。”

听着这番充满犯罪气息的理论，藤原拓海哭笑不得地点了点头，却不得不承认对方“话糙理不糙”。

北海道作为日本四十七个“都道府县”中唯一的“道”，不但是最北的一级行政区，同时也是除了本州以外最大的岛。

本州和北海道之间，隔着宽约40公里的津轻海峡。

最初的时候，本岛和北海道之间的交通极为不便，只有海运与空运两种，这也是北海道开发一直落后于本岛的原因之一。

1954年9月26日，日本青函连络船“洞爷丸”受台风15号袭击，导致翻船而沉没，造成全船1337人共有1155人死亡。

这起迄今为止日本死亡人数最多的海难，让政府决心修建一种更加安全便利的交通方式。

从1964开始勘探至1988年正式通车，历史时24年，耗资27亿美元，连接本州和北海道青函海底隧道应运而生。

眼下，北海道雪灾肆虐，航班和渡轮早已停运，宛若一处封闭的“孤岛”。

搭乘新干线穿过修建在海底下方的青函海底隧道，便成了最快且唯一能到达北海道的方式。

这也是为什么身为“通缉犯”的荒木宗介，和身为“官方特派除灵者”的藤原拓海两个身份迥异的人，会同时出现在那班新干线上的原因。

“这、这些是咕咚”

回过神来，看清桌上越垒越高的事物，藤原拓海下意识咽了一口唾液：“不是说时间很赶吗，你居然还有空买了海胆便当？！”

荒木宗介在桌面上码得整整齐齐的，赫然是十个包装精致、印着字样的长条木盒：“当然了，青森区域车站限定的海胆便当，可是2论坛最想吃的便当票选第一名！刚刚上车前正好看到，怎么可以错过”

“藤原神官，这边都已经安排好了，您将搭乘下一班新干线，前往函馆。”

带着无限敬仰和感动的目光，小野寺微抬身体，恢复到四十五度鞠躬的恭敬姿势。

“可是，藤原神官，您真的决定独身前往吗？”

随即，他又露出一副欲言又止的表情：“森罗副队长率领了一支百人大队，已经从东京都出发了，预计还有四个小时就能到达，不如您在这里稍作歇息，和他们汇合之后”

由于他自己右臂严重冻伤加骨裂，另外三名队员重度失温被送去医院抢救的缘故，他们这一队原本负责陪同藤原拓海前往北海道的小队，已经失去了继续执行任务的能力。

“不必了，那辆大巴已经失踪了十六小时，黄金救援时间一刻也不容浪费。”

藤原拓海抬手看了一眼手表，面无表情地摇了摇头：“到了函馆那边，自然有当地的除灵者和搜救部队接应，小野寺队长不必挂心。”

与此同时，一辆碧蓝色的列车，冲破风雪，驶入了对侧的月台。

“车来了”

瞥了一眼对面那辆碧蓝色的北海道新干线，藤原拓海向小野寺微微一鞠躬：“就此别过吧，好好养伤！”

然后，他干脆利落地朝着通往对侧月台的地下通道走去。

“藤原神官”

看着藤原拓海“事了拂衣去”的背影，小野寺深深一礼、用满是敬畏的目光，注视着对方消失在阶梯下方：“祝您，武运昌隆！”

“呼，总算是把这几个家伙甩掉了”

走入空无一人的头等舱，瞥了一眼依旧站在对面月台恭送的小野寺，藤原拓海才大大地松了口气：“要是让他们看到宗介，恐怕这趟车就不用走了。”

想到这里，藤原拓海又有些心虚地左顾右盼起来。

“话说，宗介他人呢？说好在头等舱里碰头的”

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