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粮绝的窘迫境地，但能够搜集到的补给也绝对不能说充裕。

大城市和仅有的一部分工业设施都在乌萨斯舰队的牢牢掌控之下，萨米游击队能够得到的补给水平与和平时期相比自然是一落千丈。

科尔琼恩并不是当地人，反而是开战前能够生活在移动城里、正儿八经能够过上中产生活的小商人，家中世代经营着一个小工坊，生产一些原石器具。

本来乌萨斯的进攻离科尔琼恩是一件非常遥远的事情，悬殊的军事实力差距让绝大部分萨米人都很容易接受战败的结果，城中的贵族们更是早早就大肆宣扬萨米必败、识时务者为俊杰的论调。

这些观点科尔琼恩也是同意的，移动城建设不易，稍微擦枪走火都是大损失，万一波及到自家工坊那真的就是万劫不复了。甚至科尔琼恩还主动参加了乌萨斯军队的入城仪式，还捐赠了不少钱来劳军。

直到一天清晨，和自己一直不对付的马西姆男爵带着一队乌萨斯士兵敲开了自己家中的大门。

每每想到这里，科尔琼恩都会攥紧拳头，之后发生的惨剧不用过多叙述，全家上下只剩下科尔琼恩一个人活着被送到城外的集中营，作为奴工被送回乌萨斯。

也许命不该绝，在快要进入乌萨斯境内时，押送科尔琼恩的乌萨斯军队被游击队伏击，而捡回一条性命的科尔琼恩索性直接加入了游击队。

科尔琼恩本以为没有什么强大源石技艺、也没受过什么军事训练的自己很难在战场上正面抗衡乌萨斯人，没想到配发的一支略有磨损的步枪让自己有了亲手向乌萨斯人复仇的机会。

游击队的生活和之前还算富余的生活相比还是过于艰苦，科尔琼恩只能咬牙坚持，将所有的怨恨凝聚在子弹上，每次向乌萨斯人射击，都会大叫一声。

直到在一次联合作战行动中，坐在冰天雪地里、又累又饿的科尔琼恩分到了一罐映着卡拉克重工标识的自热罐头。真是绝顶的美味啊！

轻轻按下加热按钮，一分钟内罐头里的内容物就会被加热的滚烫，被叫做红烧肉的肥美肉块入口即化，肥而不腻、香甜可口，再没有比刺骨寒风中大口吞咽能够补充热量的脂肪更让人幸福的事情了。

除了常规的补给之外，卡拉克重工还会在包装箱里面塞上一些红色的小册子，讲一些大道理。

本来科尔琼恩还对这些小册子嗤之以鼻，认为是给那些没怎么上过学的土包子长见识用的，直到实在穷极无聊、翻开解闷时他才发现，手里的小册子仿佛炉火一样滚烫。

看着里面闻所未闻、惊世骇俗的词句，科尔琼恩如遭雷击——这根本不是给那些土包子启蒙或者自己以为的卡拉克重工宣传手册。

听到远处传来熟悉的旋翼抽打空气产生的噪音，科尔琼恩摸了摸胸口藏好的小册子，在看见直升机后猛地扯开发烟罐的拉环，然后向不远处的湖面丢去。

金属发烟罐落地弹跳了几下，又滚出去一段距离，终于停下，几秒钟后，绿色的烟柱腾空而起。

第三十章遭遇战

“斯普林1-1呼叫前线联合指挥中心，发现烟雾指示，目视着陆场，准备着陆，over”

“指挥中心收到，斯普林1-1，注意安全。”

含糖量两个加号的联络员声音从耳机里传来，卡拉克重工的首批速成陆航飞行员在着陆场上空盘旋几圈确认安全后，开始进入着陆流程。

减速、降低高度，随后向后抱杆，同时减小主旋翼总距，让直升机在增大仰角减速时尽量控制住高度变化，编纂的飞行手册里要求飞行员在着陆时必须断开自动驾驶，以防突发人机对抗造成事故。

直升机着陆并不是一件很轻松的事情，特别是在垂直降落时，垂直下降速度稍微快一些就有进入涡环的风险，主旋翼会在短时间内损失绝大部分升力。直升机一旦在垂直降落时进入涡环，基本上是神仙难救，十有八九会拍在地上。

因此卡拉克重工陆航机队的标准降落流程都是先下高，再想办法减速。不过卡拉克重工在飞行员训练上一贯坚持飞机随便摔，人没事就行的原则，训练强度非常高。

强化训练期间每天飞行学员飞行时间都在8小时以上，按照北约训练标准，120飞行小时年的训练量就能使飞行员较好的掌握自己的战机，但是在卡拉克重工半个月就能超额完成训练任务。

让穿越众头疼的不是飞行员的飞行小时积累，而是文化课学习，都不说什么地面效应、横向流效应、有效过渡升力，光是要让招募的飞行学员看完厚达980页的飞行手册就够航空部门喝一壶地。

最后实在没办法只能一切从简，手册简化到100页不到，考试通就上模拟机，飞熟了紧接着上真机，总之先解决有无问题，再解决安全问题。

这种粗放

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