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第775章 租车公司VS快的9K（第4页）

另外尉来也养了不少赛车手，用来做测试之用，就汽车的整体品质上来说，尉来还是过关的。

“陈总到了吗？”

“到了，在会议室等着您呢。”

“好的，你把资料准备一下，咱们过去。”

快的的app已经做出来了，内测也基本完成了，接下来李伟新要考虑上线之后的运作问题了。

考虑再三，除了沪市上线之外，李伟新还决定同时在杭城上线，杭城这个大本营他还是有些人脉资源的，另外杭城市ZF也比较支持互联网创业。

两大城市同时上线，需要的资金就要多了，说白了李伟新是来要钱要资源的。

在两马入场之前的网约车软件行业，其实烧钱也是有限的，几百万烧个一年其实是没啥问题的，不过从一开始，快的就是奔着头部去做的。

在一6一9一书一吧一看无一错版本！

跟陈维做的第一版嘀嘀app被人忽悠了不同，快的app做得那是相当的精良。

说起来这事儿还是王新跟檀锦程聊起的，他是知道嘀嘀也是在今年成立的，但没有过多的关注，正式走上创业之路的陈维本身跟檀锦程一样，不懂技术。

第一版的app设计就交给了外包机构，花了几十万，结果就是外包机构忽悠了他，又把这款app的设计继续外包给了大学生。

做出来的app根本没法用，陈维还是在拿到app之后去找王新拉投资才知道这就是个垃圾。

某团上线了外卖软件，檀锦程上次打电话给王新，问问他们有没有采购电动车计划之时，王新当个笑话讲给檀锦程的。

要不是这次被骗了，指不定嘀嘀能够提前快的上线呢。

“陈总，软件我看来了，做得很不错的嘛，定位很精准。”

顶楼会议室里，陈伟新正无聊的坐着，翻看着闪驰的企业文化宣传册，檀锦程的声音从他的身后传来。

如果说初期打车软件最大的困扰是什么，那一定是定位不够精准。

很多时候，定位不够精准都是司机还有打车用户最为头疼的事儿，碰上双方都比较好说话的情况下，利用电话及时沟通倒也问题不大。

但是如果有一方脾气不好，那打车的体验就大打折扣了，甚至于争执过程中还有安全隐患。

“哈哈，确实精准度不错，不过这点还得檀总你提前说明，我们才好重点往那方面去攻克。”

就像是宝马工厂智能化领先我们1o多年一样，技术的方面一旦是找准了，要攻克起来的难度其实并没有多高。

跟高德形成战略合作之后，快的在精准定位这方面与高德通力合作，一起做好适配研，不然的话也不至于比嘀嘀早成立几个月，app开进度还跟不上对方了。

对手还在玩2o12年版本之时，快的已经进入到2o15年，甚至于更先进一些的时代，一出手就是王炸。

对于用户来说，任何功能性软件app最为核心的是什么？

那一定是简单易用，功能完善，开者你得把用户想象成‘傻子’，这样才能方便于推广。

前世的x小程序为什么更多的代替了app本身，归根到底其实就是方便，不像app本身，用起来越来越难。

“可以的，这方面咱们还得继续优化，跟高德一定要对接好，必要的时候也可以跟其他的地图服务公司多合作一些，争取让定位精准到1oo米以内。”

“说得有道理，现在的定位还是有些瑕疵，不过对比起同类产品，我们还是很有信心的。”

目前市面上的打车软件其实不少，帝都就已经有好几家成熟的打车软件了，跟市面上的同类app比，陈伟新与吕传伟都认为自己的产品足够优秀，完全不惧怕竞争。

这也是他们敢于同时开启沪市以及杭城两地推广的原因。

陈伟新很是感叹的道：“难怪大家都说檀总是一名优秀的产品经理，我现是真服了。”

檀锦程是用过快的app的，打车大战的时候跟不要钱似的，他甚至于还现过这其中的商机，只不过基于身份不好意思去干这事儿而已。

不值当，捞一点钱配不上他的身份，捞多了风险大，他又不是光脚的。

已经不是第一次参与设计了，把自己用过的app开出来，不算特别的难，至于说没见过的司机版本，那也很好解决，市面上有现成的，可以举一反三。

“哈哈，这个先不说，说说你的计划吧。”

app出来之前，风投那是投人，后面要给钱，那就得是拿出具体的计划了。

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