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第215节（第3页）

周东升笑着说道：“我只是拿滴滴打车举个例子，探讨一下背后的商业逻辑罢了。”

“网约车平台的兴起，跟传统出租车最大的区别，或许就是借助互联网的便利，借助平台直接实现客户和车辆的对接，目的明确从而尽可能的缩短了车辆闲置的状态，实现对资源利用的最大化……”

周东升随口说了几句自己的浅薄理解，随后也不管陆四方等人的反应，接着说道。

“网约车平台的兴起，似乎就跟电商一样，只不过是将传统生意放到互联网平台中重新做了一遍，但当我稍作了解的时候，我发现了一个有趣的名词……”

“那就是共享经济。”

“共享经济？”陆四方闻言，略显疑惑的问道。

“对，网约车平台，并不单单只有出租车这单一的群体，同时还有跑黑车的黑车司机，一些闲来无事跑几单可以补贴油费的车主，更别提公车私用，中饱私囊的司机……”

“这些大量的闲置资源，就是共享经济的第一要素，网约车平台正是将这些闲置资源进行整合，再将其分享给用户。”

“用户需求得到解决，司机拿到了回报，而平台作为共享者，也能够从中创造价值，获得回报。”

“这就是共享经济，乍一了解我还觉得挺有意思，而且按照这个逻辑，送外卖未尝不是对人力闲置资源的一种共享……”

周东升笑着调侃道，陆四方等人不禁也露出笑容。

“那我们给老板打工，也算是共享吗？”有人顺着周东升话头打比方道。

没等周东升作答，陆四方就率先反应了过来，摇了摇头说道：“不对，共享经济是对闲置资源的利用，如果下了班去兼职送外卖，才算是对闲置资源的利用……”

周东升深以为然的点了点头，孺子可教也，果然是专业人士，一点就通呀。

随后周东升继续顺着这个思路说道：“了解了共享经济，我就好奇一点，既然车闲置了可以共享，是否还有其他闲置资源可以共享利用呢？”

“比如，单车？”

“远的地方可以直接打车，但要是一两公里以内，打车又有些浪费，如今摩的又不多了，更何况还有起步价这一限制。”

“但光是靠两条腿走的话，也需要不少时间，尤其是对于经常上下班的群体而言，有时候可能阴差阳错就差这点时间就迟到扣钱了，这一点相信你们是有所体会的。”

陆四方等人不禁认同的点了点头，不过转念一想，不对，你个大老板上下班都是开豪车，又不需要打卡上班，怎么可能体会到打工人的苦呢？

手下的人又不禁看向陆四方，你个年薪百万的高级打工人，凑什么热闹？

“有用户需求，自然就会有商机，没想到我一查，还真查到了有共享单车这个玩意儿……”

周东升娓娓道来，深入浅出的将自己投资意图剖析了一遍。

毕竟开挂嘛，总是需要演一下的，更何况，小透不算挂！

第381章共享单车

“竟然真还真有共享单车？一辆单车才多少钱，随手买一辆不是更好吗？”

尽管是周东升这位大老板亲口所说，但是手底下的人还是情不自禁的提出了自己的疑问。

毕竟汽车嘛，不是谁都买得起，就连开也需要考证，套以共享经济的概念将其进行资源共享，尚在理解范围内，但是区区一辆单车……

对于这样的疑惑，也丝毫没有出乎周东升的意料，事实上，就连他在上辈子接触到共享单车的时候，同样有过类似的疑惑。

尤其是在知道共享单车兴起之初，那昂贵到令人咋舌的造价，就让周东升情不自禁感慨过：这投资人的钱有那么好骗吗？搞几辆单车，套个共享经济的概念，就能这么骗钱了？

这不是标准的我上我也行吗？

事实上，在共享单车火遍全国的时候，怀揣这样想法的人也并不少，在调色板上随便取个颜色，往单车上一套冠名小x共享单车，就可以跟投资人要钱了。

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