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0165如何纯手工制造超跑板件（第4页）

说白了，碳纤维板材，没有一种专业的制作方法。

而是采用了一个部件，一个模具的方法。

这个车子如果是量产车，那就用金属永固模具做。

如果不是量产车而是手工车，那就用一次性模具做。

没有别的办法。

因为金属永固模具太贵了，所以造成手工费飙升，哪怕是量产车也不会生产的特别多。

因为模具一旦报废，就没有板材可替换了。

林轩把自己的改装思路也讲了一遍，然后画了两个车的外形在图纸上。

没错，这就是林轩想要该的效果。

将青莲花改成轩尼诗兰博基尼毒液的外形。

把霍福特C90改成法拉利恩佐的外形。

所有的外壳上的东西，都只有手工制作，包括玻璃。

全部都要用到热塑工艺。

这东西有多难做，几个富二代想都想得到。

光是如何制造出和车子匹配的玻璃，就是一件巨艰难的事情。

幸亏不是量产，所以可以让有经验的师傅用手工去制作。

这参数已经发出去了，他们在这边订了货，估计三天后第一批试验版型会送过来。

如果不合适，还得重新做。

法拉利这个车型，使用碳纤维已经是F50时代才开始的了。

作为硬壳肌肉车，F50是有划时代意义的，本来会成为法拉利历史上的巅峰之作。

不过到了下一代，恩佐出现了，恩佐才用的那些技术是集法拉利技术之大成制作的。

这与其说是改车，不如说是利用两个底盘重新造车。

林轩把所有需要制作的部件一个个的写了出来。

几乎就是除了底盘之外的所有设备全都要重新做。

写完后，林轩标了两个价格在白班上。

“这款毒液，需要用的改装费用高达一千七百万。”

“这辆恩佐，需要的改装费用需要七百万。”

“你们现在退出还来得及。”

黄毛青年：“七百万而已，再买一辆车也得这个价，改一辆独一无二的跑车，划算。”

另一个车主也点头：“一千七百万，也就比全新青莲花多一百万而已。”

“动手吧。”

“钱已经打到这张卡上了，林大师你的改装费用怎么付？”

林轩战术后仰：“改装费用已经包括在里面了，你不会以为我还会单独收一次费用吧？”

只是改成毒液的外形而已，又不是真的重新做一辆毒液。

真的做一辆毒液，没有两个亿软妹币，林轩手都不想抬。

如果要改毒液，这青莲花连底盘都不能用，搞不好能用的只有排气管和里面的电线。

林轩：“不过，我要带现金走。”

二十五六岁的青年笑着：“听说林大师是个不喜欢高科技的人，手机都不用，没想到是真的世外高人，银行卡都不用，行，现金。”

“改装完成钱，改装费用肯定兑换成现金放到这里。”

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