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第850章 大众交通的周期梳理（第2页）

便是由其板块内的补涨龙头，精伦电子连续一字涨停所反推促成的。

监管的存在，往往对资金流向产生显着影响。

以大众交通为例，由于监管措施的实施。

原本可能集中于总龙头大众交通的资金，被分流至金龙客车等个股。

导致其实现了二波三个涨停的涨幅。

类似地，腾达科技、锦江在线等也受益于此资金分流效应。

若无监管干预，大众交通可能会像捷荣技术一样，连续多个涨停。

而原本分流至其他个股的涨幅也将汇聚于大众交通之上。

新龙头带动老龙头的二波上涨，存在两种主要逻辑。

一是市场遭遇大冰点或恐慌情绪时，资金寻求避风港，抱团回流至老龙头，形成龙回头行情。

二是新周期启动时，新龙头的强劲表现，反推并带动老龙头跟随上涨。

历史上不乏老龙头在新龙头带领下实现两三个甚至更多涨停的案例。

具体到大众交通的案例，其主升浪结束后进入高位横盘，并在随后的下跌一阶段反抽中。

新题材新龙头，如博士眼镜（假设其为20厘米涨停板个股），若未受监管影响。

本应引领大众交通连续涨停。

由于监管介入，博士眼镜的上涨动能，转而带动了金龙汽车等个股。

在二阶段反抽时，新题材龙头深圳华强，同样因监管影响。

其上涨动力传导至腾达科技、锦江在线等个股，而非直接推动大众交通。

在下跌一阶段的反弹中，市场情绪回暖，博士眼镜凭借此反弹情绪脱颖而出。

其上涨势头与金龙汽车的反抽形成了良性互动，共同推动了市场的活跃度。

进入下跌二阶段的反弹，市场表现出更为复杂的轮动特征。

深圳华强作为新的领涨力量，其上涨动力带动了相关个股的轮动性反抽。

这一过程中，腾达科技首先获得资金关注，实现反抽二板，随后锦江在线也跟随反抽至二板。

相比之下，大众交通的反弹显得较为犹豫，涨幅有限。

回顾无人驾驶板块的整体走势，该板块经历了清晰的上涨三阶段后。

又相继经历了下跌一阶段和下跌二阶段的反抽。

在这一系列波动中，从金龙汽车到腾达科技，再到锦江在线。

反抽的高度逐渐递减，显示出市场热度的逐步消退。

此时，前期具备人气和明确市场定位的个股，大多已完成反抽动作。

大众交通作为最后的潜在反抽对象，其表现备受关注。

若将金龙汽车、腾达科技、锦江在线的反抽力度进行对比。

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