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第二百八十二章 你们信吗（第2页）

可以提供100k瓦时的电量。

当前烟盒大小电池的重量是撑死三百克。

也就是说。

电池原料与配件的重量是一比二。

五十千克原料的电池。

总重量就是150kg。

今年全球范围内销售最好的电车是特嘶拉odel3。

以长续航版odel3为标准。

它的电池重量是455kg。

容量则是57kwh。

容量是差不多两倍，重量只有三分之一，体积方面是只有四分之一。

这意味不考虑重量。

双方使用同等体积的电池。

odel3如果能跑三百公里，用上陆一鸣这个固态电池，能跑超过两千公里！

惊讶过后。

徐教授忍不住问道：“安全性方面怎么样？有做过一些什么测试吗？”

对于这个问题。

陆一鸣早有准备。

将面前一份三厘米厚的资料递给了徐教授。

上面的内容是有关电池的电气测试、环境测试、机械测试、性能测试。

其中电气测试包括常温55c短路、异常充电、滥过充电、强制欠压放电、过载保护、耐高压等。

四个大分类总计是超过三十多项测试。

徐教授自然不可能全看。

从目录中找到自己想看的数据一一看去。

随后脸上的表情是异常丰富。

锂电池本身在受到外力撞击后，是存在起火自燃的风险。

但固态电池则完全没有这个风险。

同时数据显示哪怕是在低温零下五十度的环境。

陆一鸣这个固态电池也能维持百分之六十左右的性能。

此时徐教授双眼放光的看向陆一鸣问道：“成本呢？”

这么说吧！

就当前这份数据。

成本哪怕再离谱。

徐教授也会让上面每年定个几十吨。

此时陆一鸣回道：“当前由于材料合成问题，一千克的成本是一万六的样子，不过当前已经在尝试量产了，预计成功量产的话，价格能控制在一百六左右吧！”

一千克一万六2kwh。

也就是八千块kwh。

之前特嘶拉公布过odel3的电池成本。

换算下来是八百块kwh。

量产的话两者成本差不多。

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