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第243章 海权与陆权的宿命6（第2页）

天幕继续播放。

“2011年3月19号，从重庆出发的一趟列车北上穿过河西走廊，进入到西域。横穿整个西域后从阿拉山口离开祖国一路西行。”

“1.1万公里的漫长行程，途经五个国家，耗时315小时，这趟列车停在了德意志的杜伊斯堡。”

“这只是我们一带一路大战略中的一条分支。在海洋受制的情况下，如何才能让陆权崛起呢？答案仍然是铁路。”

“亚欧大陆面积约有5500万平方公里，人口超50亿，占全球总人口70％。这样一个超级大陆，历史上也只有断断续续的交流，从未做到紧密连接。”

“华夏自古以来可以算陆权国家，自宋到明，我们有着极其发达的海洋势力，然而我们却轻易的丢失了本可以拿到的海权。”

“在海洋力量还不能面对鹰酱的世界霸权时，我们重新将目光投向了陆权。”

“自汉武帝攻打匈奴，贯通了丝绸之路，再到大唐驱逐突厥，重铸丝绸之路。今天我们用中欧班列直接将亚欧大陆紧密的联系在一起。第一次突破地缘和文化的隔阂。”

“整个亚欧大陆上，我们有着其它国家都无法比拟的优势，因为我们有亚欧大陆的中心——西域。”

“这片广袤的土地有着无限潜能的战略价值，它也是全球主要文明的交汇之处。”

“以西域为中心，南有阿三的印度文明，西有伊斯兰文明，西北是基督文明，东北有游牧文明。”

“随着中欧班列的开通和运营，西域的地缘价值将发挥重要的作用。在未来一带一路的大战略中，必然会承担更重要的角色。”

“华夏的陆权，在西域的加持下也必然会重新崛起。影响渗透到中亚，西亚乃至欧洲各国。”

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大隋时空节点。

长安兴庆宫。

蒸汽机的结构图让杨坚等人差点疯了。之前宇文恺才说过造出了一个样机，但是没什么动力，此刻竟是能看到全貌结构。

随即众人同样的商讨着铁路的规划。最开始肯定是只能修一条不远的试水。对于选址，众说纷纭。

还没有讨论出结果，天幕上出现了后世华夏的铁路。这竟然是一条直通欧洲的铁路。

“1.1万公里？315小时是13天。这么远的距离是怎么修建的？”

独孤伽罗目瞪口呆，难以置信。她们刚才还商量修一段十公里左右的试水。转头却看到了这条一万多公里的铁路。

“从重庆穿过西域，这么多山，还有高原，沙漠等等。这么复杂的地形，火车也能畅通无阻。”

杨坚觉得自己还是小看了这铁路的作用。

“这还只是一带一路的一个分支。臣记得之前也有提过后世这个战略。如此来看，这是一个多么庞大的战略啊。”

高颎震惊无比的说道。

众人也都感慨不已，或许只有后世华夏才能有此庞大的手笔吧。

“这么庞大的地域连接起来，包含了50亿人口，这其中往来的经济效益将会是个天文数字啊。”

天幕出现后，独孤伽罗对经济有了更多的了解，此时她也知道一些浅显的经济知识。所以才会被这个数字震惊到。

“原先看西域的战略作用已经很强了，此时再看，用任何言语来形容都会觉得苍白。怪不得天幕说西域是华夏复兴的保障。”

杨坚的眼神看着西域的地图熠熠发光，大隋同样的要把西域牢牢的抓在手中。

亚洲的中心，东南西北四方都在此交流，一旦形成了规模，那将是一个天大的聚宝盆。

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