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第423章 二桃杀三士（第2页）

毕竟大明的建设太需要资金了，所以也就有了成立一个募集资金的交易场所的想法。

只是对于这个东西有些畏惧，所以迟迟没有确定。因为他们看到了太多后世的股灾。

“这样用在商业上的阳谋咱们这些人可得好好学学，或许于我们对外的贸易会有所触动。”

朱棣见到后世经济学都将之视为典范后也是提醒着众人。

“时速200公里，难怪叫高铁。”

朱瞻基羡慕的看着画面上一列列奔驰的高铁艳羡不已。

“也难怪他们会眼巴巴的过来投标，这简直就是救命的订单。所以这阳谋也得有自身强硬的先决条件啊。”

杨荣叹道。所谓阳谋自身没有实力那将会是笑话。

“确实如此，整个世界都没有订单，这些公司也要生存，不可能天天歇业啊。”

夏原吉附和道。

“这就看出了一个大国和大一统的重要性。像他们那边，屁大点的地方这么多国家，修一条高铁就能满足全国所用了。”

“而咱们地大物博，一旦开启计划，那么投入就是个天文数字，所以这就是一个可以让一家公司吃肥的订单。”

朱棣这时越发的感慨华夏老祖宗们留下了一个大一统的观念。

“这也是之前天幕对秦皇功绩给予极大肯定的原因之一吧。”

朱高炽无法想象华夏要是没有大一统的观念，成为了欧洲这种乱七八糟的状态，那么也无法成就华夏文明的伟大。

“就像咱们现在筹划的南方铁路，一旦动工，主线支线加一起就是上千公里的里程，而且还只是一条线路。”

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“这其中将会带动很大的一个产业链，所以这也是大国的威力。虽然投入大，但其中的好处更大。”

杨荣在研究铁路网初期就已经对涉及的产业链有过细致的了解。当然清楚其中的利益。

“所以谈判失败的公司肯定会遭受生存危机，也难怪西门子股价大跌，谈判团队集体被辞退。就是没有看清楚自己的地位。”

朱瞻基此时对于大国的优势也是心有体会。

天幕继续播放。

“所以，到同年6月，我们发布了更狠的招标内容，要求纯外企不得投标，纯国企也不能参与，必须要合资的企业，并完成彻底技术转让的公司才有投标资格。”

“同时指定了两家企业可以招标，那就是北车和南车。这其实就是二桃杀三士的第一招，分桃。”

“这招不可谓不狠，南、北车旗下合作的机车工厂有50多家，如果全面放开，谁都可以和外企谈判。”

“那样的话就从狼多肉少变成他们随便挑着吃。谈判的主动权就会落入到对方手里。到时候，我们想要拿到高端技术就是难于上青天。”

“第二点，也是明着告诉了外企，我们就是要买技术。学了技术就和你们竞争，最后干掉你们。”

“这就是我们的阳谋，明明对方知道我们要干嘛，可就是忍不住要往里跳。因为好死不如赖活着，没了我们的订单，四大公司的高铁部门都难以维持下去。”

“更何况除了之前的140多列动车组之外，我们还公布了未来四纵四横的铁路网规划。总里程达到了1.2万公里的高铁网络。”

“这可不是他们之前那些几百公里，一两列动车组的小项目。谁看了不眼红？所以放弃投标或者投标失败的结果他们哪家都承受不起。”

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