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第227章 杨辰完成电池市场大一统星辰汽车上市首日破纪录（第4页）

虽然没有达到百万辆，但是杨辰还是把优惠给到第一天下订单的客户。

24点一过，星辰汽车就通过微博账号了战报。

“截至3月9日时，星辰汽车处女座订单确认量达到了88238辆，预付定金数量达到了62189辆。虽然确定订单数量没有破百万，但是杨董还是决定把许出的权益全部送给第一天确认订单的客户，即额外赠送1次保养，1次换电，以及一部与汽车同版本的yc-1三折叠手机。感谢大家对星辰汽车的信任，我们很受鼓舞，新车型已经备案，敬请期待。”

一直在等待战报的已经下单的客户们看到这条微博，可算是开心坏了。

“牛逼！虽然没有破百万，但是算上预付定金的客户已经过百万了。”

“这数据确定真嘛？这可是二、三十万的车啊，怎么可能一天就卖这么多啊？”

“杨老板给力，这种才是人们的企业家，说给的权益是真想给，不是给顾客画大饼。有些人怀疑这个数据是假的，我就想笑了。四海金融免息贷款是干嘛用的？钱是越来越不值钱的，提前享受才是王道。”

“按照这个度，杨老板今年就能卖出去几百万辆吧。太强了，凭一己之力把普通人买车的预期价位给提升了一倍。”

……

看到这个战报的其他车企老总心情都不太好。

比如比亚迪王总，他看到这条微博就呆了很久，正如有些网友说的那样，很多原本应该消费1万级车子的消费者硬是上按揭买了处女座，这就等于抢走了比亚迪的基本盘。

未来，小鹏等车企老总心情也不好，因为原本属于他们的中高端客户也被处女座完美的外形，强大的配置，硬朗的车身给吸引了。

这就等于处女座把中高端客户给拉了下来，把低端客户给提了上来，所有客户群都被处女座给吃了，那其他车企还怎么玩？

其实他们大可不必担心这些，因为杨辰的想法，以及国家交给他的任务是带领龙国新能源汽车冲击海外市场。

所以海外市场才是杨辰想要的，国内市场不过是为了前期拉一下销量让所有工厂都忙碌起来罢了。

京城，长安，蜀都，合城，江城，江城-海城-河城，所有星辰汽车工厂全部投入使用，月产量可达6万辆。

看上去挺多，但是这里面会有7%的车子供给海外市场，3%的车子供给国内市场，通过拉长交货日期来控制国内订单量。

很多用户接受不了几个月，甚至一年的交货期，可能就会去选择其他品牌的车子了。

一周后，海外市场供货步入正轨。

第一批1艘装载7辆处女座的货船驶离了江城港口，货船将穿过马六甲海峡直奔法兰西。

以后每隔2-3天就会有一批货船装载星辰处女座运往欧洲，以最快的度先让欧盟各国都完成铺货。

法兰西作为杨辰打开欧洲市场的第一站，可以说是寄托了杨辰的厚望，只要法兰西人民体验到充满电贯穿祖国东西南北的快感，欧洲人民都会爱上这种感觉。

与此同时，法兰西各个城市的体验店和换电站已经开始宣传星辰处女座了，只要预约试驾就可以获得面包、鸡蛋、粮油米面等，这些在国内玩剩下的套路在那边可好使了。

法兰西平均工资是25欧币，试驾体验一下就可以获得一天的口粮对他们的诱惑非常大。

为了快抢占市场，杨辰给处女座三个版本在欧洲的定价分别是2.9万欧，3.3万欧，以及3.9万欧，让欧洲人民感受一下东方大国工业文明的魅力。

同样，那边的客户也享受四海金融的无息贷款服务，准备5-1欧就可以直接提车。

这就是国家出面帮助杨辰打开欧盟金融市场的好处，就这个价格和服务还不得在欧洲杀疯了啊。

什么奔驰，宝马，奥迪的啊，统统都得跪下。

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