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第一卷 第260章 大举进入日本（第3页）

仅仅五个小时后，潘家豪就调集了三十多亿美元的资金，从不同的渠道进入东京股市。

大中投资的主要投资领域就是证券市场，他们有非常非常专业的团队。

第一卷第260章大举进入日本

次日东京时间9时整，东京股市开盘。

潘家豪请示过李干，认为此次洗劫东京股市，没有必要偷偷摸摸地来，上千亿美元的资金，再隐蔽也藏不了踪迹。

索性大大方方摆明了车马进入小日本，就光明正大狠狠地干它们一次！

李干没有在吉达逗留，他的身份不适合在企业里长时间出现。

不过，他回到利雅得把陆军部队的补贴标准方案提交实施之后，陆近山向他转达了一条军事技术情报。

情报是林罗恒提供的，他常驻莫斯科后，工作非常出色。

是关于苏联新式主战坦克T-80的情报。

T-80是世界上第一款使用燃气轮机作为动力系统的主战坦克，比美国佬的M1还要早。

苏联的燃气轮机技术，丝毫不逊色于美国佬，尤其是小型化这块。

李干参观过T-80，当时的基本型的可靠性一言难尽，动力系统的后勤维修非常麻烦，但是，这款坦克的技术指标是摆在那里的。

改吧改吧，这玩意儿被原苏联国家用到四十年后，事实证明一点，就是该型坦克是经历过考验的。

林罗恒发来的情报显示，苏联人搞出了T-80U型，是重大改进的型号。

改进的地方非常多，最大的变化就是采用了新型的大马力燃气轮机，1250马力！

GTD-1250燃气轮机代表了苏联在这个领域中的最高技术，从这个型号之后，苏联人再没有能开发出比这个更厉害的坦克用燃气轮机。

因为那个时候苏联已经没了。

李干看到这条情报，立即意识到了其中的价值。

主战坦克有三大性能指标，分别是火力、防御和机动。

此前，东大开发搞出来的大量用于外贸的81式主战坦克，这三大性能指标都比较普通，胜在便宜，因此大量出口到第三世界国家。

外贸型81式主战坦克用的是国产的柴油机，860多马力。

衡量坦克机动性有一个数据叫做单位功率，即发动机核定功率和车重之间的比值。

81式主战坦克战斗全重45吨，单位功率大概是19马力每吨。

这个数字是相当普通的，要知道，同期的西方第三代主战坦克的单位功率都已经超过了20千瓦每吨，即27马力每吨。

可见，81式主战坦克的机动性是很拉胯的。

东大陆军自己用的81式主战坦克搭载的是引进德国MTU公司的柴油机，单位功率提升到了25马力每吨，算是买入了主流水平。

问题在于，国内关于MTU大功率柴油机的国产化工作，迟迟没能取得突破性进展。

而且，以当前主战坦克的发展趋势，战斗全重超过50吨是必然的，美国的M1、德国的豹1甚至超过了60吨！

这就要求，想要得到优异的机动性，坦克用的动力系统马力数一定要超过1200，甚至是1500！

空军有了歼-10D、歼-11，海军有了052B驱逐舰、039潜艇、001型航母。

而陆军老大哥，主战坦克作为他们的主战兵器，在研发上却迟迟没有突破性进展。

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