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第158章 电动小推车（第2页）

代表性的就是各种军用运输机和补给舰。

然而这些都是物资的统一调度。

物资运输过去之后，如何送到前线的作战人员手中。

这个难题，也就是所谓的‘最后一公里’理论。

前线可不比后方，可以让你动用运输卡车堂而皇之的运送物资。

一般来说物资运输车辆是交战双方的重点打击对象。

那么这个时候问题来了。

在这最后的一公里之中，物资如何安全高效的运输到作战人员手中，就成了一个难题。

军用车辆目标太过明显，而且有些特殊地区，车辆也无法抵达。

如果是让士兵搬运的话，那效率就太低了

这个时候米国就需要一个替代车辆无法抵达的高效单兵运输装置。

这也是米国当初在阿福汗战场遇到的一个很普遍的问题。

当时米国尝试过各种办法。

比如用活体生物运输，代表的就是骡子。

然而你想用骡子运输物资给作战小队，那就首先要想办法将骡子运到前线。

车队运输物资也就算了，还要运输一批骡子?

再说了，骡子放在车辆上边运输也不方便啊!

当时米国就用悍马运过骡子，只不过最后放弃了。

太尼玛有损他们米国的形象了!

然后米国还尝试了仿生骡子。

不过这东西走起路来咣咣作响，噪音太大。

最终因为动静大、容易暴露，被米国自己给放弃了

于是米国这边从阿福汗回来之后，就萌生出了研发一个静音好、效率高、通过性强的单兵运输装置的念头。

也就是兰德说的静音战术助力手推车。

说的很高大上，其实本质就是一个电动手推车。

当然，其实官方名字不叫手推车。

这个名字太low。

米国给这款手推车取了一个高大上的名字。

叫全地形力量增强静音战术推车，简称“steed”坐骑。

这个“steed”坐骑平时可以放在悍马或者其他的运兵车辆上。

当进入前线，或者遇到车辆无法通过的地形，便可以取出来高效快捷的帮助士兵运输物资。

这样一来，士兵徒步机动的时候便不需要背负沉重的物资。

这些东西完全可以放在“steed”坐骑上，用手推着前进。

因为这款“steed”坐骑有电力助推的功能，所以也不费力气。

“罗伯特先生，这款“steed”坐骑号称可以将运输时间压缩到三分之一，并且还能减少士兵百分之六十的卡路里消耗。”

“哪怕是复杂地形，也可以携带150-250公斤的物资。”

“这套“steed”坐骑以电力为驱动方式，可以行驶20-50公里。”

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兰德给罗伯特详细描述了一番他们的新装备。

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