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舟艇部队的表演,把气氛再次推向高潮,随后则是航空展演,从无动力滑翔伞的平地起飞,再到背负动力的滑翔伞,伞底印着标语从空中飞掠而过。
最后,便是动力三角翼、旋翼机及各类轻型飞机的展示,其间还穿插着跳伞、空投物资、对地扫射乃至轰炸这些,皆进行了展示。
空军方面,也驾驶着各类飞机升空,进行了一番展示,其中部分的机台,在观礼台前方空域,进行了一次非常漂亮的飞行表演。
随后,空域清空,各种发动机、炮弹爆炸的轰鸣声消失,不少人心里空落落的,有点意犹未尽,正想退场时,远方隐隐传来飞机嗡鸣声。
并非错觉,声音正变得愈发的清晰,很快,便看见远处,飞来十几个大小不一的黑点,飞机的体型,看着还挺大。
确实不小,在众人窃窃私语的打听之间,飞机轮廓外形愈发清晰,尤其其中几架,长得古怪却颇为庞大。
最终,飞机飞至石臼湖上方空域后,开始盘旋降低高度,众人也看得愈发清楚,尤其那几庞大的,靠近礼台,引得众人阵阵惊呼。
飞机降至合适高度后,开始进行降落,先降落的,是降在陆上临时机场的三架飞机,都是不同的型号,但外观有很高的相似性。
都是前三点式可收放的起落架,上单翼,看机体与舷窗及涂装这些,应该都是客机,事实也如此,都是林家所投飞机公司,推出的几款比较成功的客机。
两款双发,一款四发,其中一款双发比较小,其实就是那款双发水上飞机的陆上版,甚至还要稍小几分,只能搭载十六名乘客。
当然,搭乘条件比水上飞机略好一点,毕竟水上飞机,主要是飞无陆地机场的航线,乘客经济条件普遍略差一筹,且水上飞机燃油消耗更大,所以才给飞机塞更多座椅,降低客单价揽客。
说回这一款,其是推出的支线小客机,经济性极佳,其航发,是技术成熟可靠,燃油消耗少,且维护简单的低马力航空发动机。
而这带来的,便是运营成本的缩减与可控,客单价也可压缩,所以推出后不说大获成功,至少也赢得了市场,尤其中小航空公司广泛认可。
另一款双发客机,则要大上很大一圈,最大载客人数,也达到三十,发动机也使用了更大马力,更加先进的,当然维护使用成本也更高,经济性只能说勉强可以。
至于四发那款,机体又更大上一圈,最大载客数也达到五十,不过,仔细看参数便能看出端倪,整体性能并不算多好,尤其拿去运营。
其更多是,是为彰显一下公司实力,硬着头皮推出,去迎合市场情绪这些,其实在真懂行人眼里,都是撇嘴不看好的。
而林家飞机公司的客机,能搭载这么多人的主要原因,是改了座椅及舱内布局,也就是座椅形制与排列,其更像后世,而非这时代,围桌相对而坐或铺位的。
当然,座椅参照后世设计,乘坐舒适度还是可以的,且大量使用复合材料减重,还使用了安全带保安全,反馈还算不错。
另外,就是对行李数量、重量进行了限制,毕竟很多载重都用来载人了,若想带更多行李,要么选择少座机型,要么选择多买座位,把客重这些换成对应行李重量。
当然,并非只在座位跟行李上做文章,对飞机,还是做了很多创新性改进,像机体内很多,不要求承载太多重量之类的部件,都选择使用复合材料减重。
还有机翼,尤其翼尖翼缘,也使用了玻璃纤维加强的高硬度玻璃钢材料进行延伸,扩大机翼面积,提升升力。
这些部位,需做的薄且轻,目前飞机制造所广泛使用的木料及金属,前者做轻做薄,质量及稳定性不太可控,强度也不太够,且易腐蚀。
而金属,也就是所用航空铝材,其韧性与强度不够,只能做蒙皮,不好做薄进行机翼延伸,而玻璃钢,哪怕一毫米厚,依旧有很不错的韧性与强度,而目前客机都是低速飞机,够用了。
甚至,材料特性还被应用至了螺旋桨上,木桨,因木料特性限制,效率并没有提到极限,而现在,以木材为骨,以玻璃钢为皮及尖缘,也生产出更长更宽且效率更高构型的桨叶。
而且,玻璃钢的使用,还降低了桨叶木料的要求,原先,木料有一小点瑕疵缺陷便可能导致不可预知后果而弃用,而现在,要求放低很多,原先很多不适做桨叶的木材品种,也可使用,甚至效果更好。
所以,在未增加多少重量下,林家所投飞机公司设计建造的飞机,机翼面积普遍提高十之二三,升力增加又提升载重,加上对机舱的改进,载客量提升很多。
安排飞机来此,私自是为推广,想让这些飞机打入国内市场,顺道给某些人营造一种,林家极为神通广大的假象,身份是自己给的,这关头,给林家多加点码不是坏事。
公,自然是为国府撑场子,顺带宣传一波,因时间太急,且优先从国内采购的条件也瞒不住,所以,外国的军火商、兵工厂都在糊弄事。
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想精心准备争取没时间,不用心准备又不大可能获得订单,应邀来者不多,卖个面子的,也多是带点手头东西上展。
虽然办军事展有点新奇,但影响不大,毕竟国府军工实力,在国际上就是上不得台面,所以展会几乎就是国内自娱自乐。
提前预计到了这一点,想在国际上引起一些关注以达成目的,所以才邀了林家所投飞机公司,带机参展以提高关注度,这次可是飞来了几款大家伙,尤其开始降落在水阳江上的水上飞船。
都是飞船型的水上飞机,从单发至十数发皆有,首架降落的,是一架单发水上飞机,但体型不小,机体与双发那款陆上大客机的差不多。
发动机在背上,特意弄成流线型的机舱,似一个驼峰,旋桨在前,拉着飞机前进,上单翼,下方用一些桁架与机身相连进行支撑加固。
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