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第867章 大佬云集行业标准制定者（第4页）

还不是因为标准掌握在人家手中，想要让你通过就通过，不想让你通过就卡着。

“我听说它们已经找了其他的供应商去设计制作零件，甚至有个别供应商都在购买设备投入新的产线。”

任何一个流程没有走完，你的车都是不能上市销售的。

所以今后如何避免汽车行业出口之后，也变为当年的摩托车那样恶性竞争，就是非常有意义的事情。

“曹总，我们集团内部已经正式的开会，在为长安福特将来全面停产之后的事情做一些前期准备了。”

不客气的说，现在就算是国际汽车巨头全部退出华夏市场，也没有太大的关系了。

“曹总，各个自主品牌车企上面都大量的使用了南山汽车集团的零部件，在出口市场方面售后业务的处理上，我觉得南山汽车集团可以发挥更大的作用。”

这两个国内影响最大的汽车集团的总经理都这么说了，可想而知其他车企的态度了。

“投入的人力物力多了，会出现巨额的亏损。”

“这方面我们华夏汽车行业还是有优势的。”

曹阳双手一摊，显然一点都不在乎那些在这种情况下还敢去接魔都通用和长安福特订单的厂家的死活了。

“没想到现在也开始发生变化了。”

压根就不是那么一回事。

这个论坛他虽然也会出席，但是肯定不会全程参加。

曾婷婷是这一次汽车行业发展论坛的实际负责人，对于各方面的诉求自然算是比较了解了。

曹阳对于制定行业标准一直都是非常积极的。

何玲看着座位铭牌上的姓名，心中颇为感慨。

甚至牵扯的利益其实也不小。

可以说，要是没有南山汽车集团的帮助，长安汽车的乘用车业务绝对没有现在这么耀眼的成绩。

那它们就算是曹阳的敌人了。

就连春城汽车集团和西风汽车集团也没有要跳出来争夺老大位置的意思了。

只有符合标准的芯片才能安装在汽车上面，那么一下就可以把国外的芯片巨头给踢出局。

每一個汽车市场都会对本土企业有各种保护，东瀛、高丽、德意志等地都是如此。

……

毕竟长安汽车也算是南山汽车集团的大客户，要是真的把关系搞的太过僵硬，其实是一个两败俱伤的结果。

“这意味着一些车型的认证公告之类的业务，也从相关部门的下属机构之中分离出来了。”

电动车方面，三电零件也都是南山汽车集团供应的。

最终就容易进入到一个恶性循环当中。

“反正这些钱不花出去，最终也是没有办法留在华夏的。”

“出口车型的利润率，必须不低于国内销售的同类型车型。”

虽然这段时间南山系的企业被打压的事情热度没有那么高了。

“特别是电动车，现在我们的产量和销量快速的增加，但是价格也在不断的下降。”

像是北极熊等华夏自主品牌车企发展的比较好的地方，一般各自搞各自的是比较合适的。

虽然修建的时间有点长了，但是口碑却是一直都很不错。

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