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第844章 要不来我这里干吧（第3页）

“这个也不是什么弱点，我没有打算把自己的产品线搞得太复杂。”张旭鹏说的是尉来的产品线，尉来目前主要车型还是suV，埃安系列倒是有轿车车型的，但主要的精力还是用在尉来这个品牌上。

网约车是埃安系列的销售主力，但利润率方面却没有尉来系列高，无非也就是冲冲销量而已。

而尉来系列现在的主打车型是suV，将来依旧还是suV，目前正在开增程式，尉来es6也准备推出新款了。

es7，es8也在产品线的计划当中，另外还有ec系列，这一系列主要是做轿跑的，至于说规划当中的eT系列，则是运动型轿车款。

尉来系列自然是要开轿车的，但不管怎么说，suV才是核心产品，如同悦驰系列一样。

“产品线不需要整得太过于复杂，就像是咱们闪驰一样，只有三大品牌，在这三大品牌下面做手脚就行。”

准确来说闪驰只有两大品牌，闪驰与风驰，风驰则是分为菲依系列跟冠能系列，逻辑非常的清楚，不整一些花里胡哨的。

“产品线过于复杂，肯定是会增加一定的销量，但不是所有的企业都适合的。”

Byd的现在的王朝系列，还有以后的海洋系列，以及现在还处于跟戴姆勒合作，将来独立的腾势系列，这都是建立Byd独有的人海战术上。

这一套不是所有的企业都玩得通。

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另外把产品线整得太过于复杂，也不见得是什么好事儿，Byd，奇瑞还有吉利都吃过亏，尤其是吉利，差点把公司给整倒闭了。

还有一个不能说的原因，那就是檀锦程知道2o19年之后的变化。

经济形势的变化早在2o18年之前，甚至于在2o15年底就有了趋势，投资圈子里今年投资环境明显有了很大的变化，如巨量引擎，红衫资本这类的专业投资机构实际上已经在收缩了。

看似繁花似锦，实则烈火蒸油。

巨头们对于经济下行肯定是有自己的应对之策，包括赌经济上行的京冬跟阿狸都是如此，他们的智囊团肯定有具体的规划。

然而他们无论怎么规划，都规划不到2o18年国际形势的巨变以及2o19年生的那件事。

这就是他们干不过拼夕夕的原因。

迪子为什么口碑越来越差？

还不是因为企业规模越来越大，也挡不住扩张的路子了，只得是从其他方面节约成本了。

企业真的不是规模越大越好，如果论汽车业务的话，檀锦程的想法是跟橙子科技一样，做一家“小而美”的汽车企业。

“md，2ooo亿市值的公司，你说你要做小而美，你小子是真的不要脸。”

把自己对于尉来的规划向好朋友吐露之后，张旭鹏愣是没压住嘴里的一口啤酒。

“那只是汽车业务，说是小而美，其实也是对比大型车企还有国际车企而言，又不是说是真的小。”

“你可以理解为我们是国内版的特斯拉。”

特斯拉也没有几款车子，产品线别说是如大众，丰田之类的跨国车企了，就连尉来都没得比，然而谁也没法忽视他的存在。

虽然前三季度特斯拉的销量不及预期，但是今年的销量依旧是能够过5万辆的，哪怕没有仲国区的市场，特斯拉都是非常强势的一家公司。

“再说了，我说的只是汽车整车业务，咱们还有以动力电池为的汽车零部件业务啊，你可不要小看这一块，指不定比整车混得还要好呢。”

如果能够让尉来的动力电池业务达到前世宁王那种程度，那可真就是隐藏在汽车整车业务之下的一枚金蛋。

这一晚檀锦程跟张旭鹏聊了很多，两人都有些醉意。

两人已经很久没有这么聊过了，也已经有很长时间没有像今晚这样能够安静的呆在一起聊天了。

第二天一早。

睡得迷迷糊糊的檀张二人就被黎耀辉拉着回了北仓，今天还有一件非常重要的事。

地平线的融资，檀锦程觉得不会有什么大的问题，事实也确实如他所想那样，2o%股份被抢购一空。

就连一向对于新能源汽车业务不太重视的长城都认购了o.2%的股份，魏老板委托王风英跟余恺草签了认购协议。

而檀锦程之所以急匆匆的赶回，是因为王风英还留在北仓。

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