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第883章 珠市收购（第2页）

不过也不是没有可能达到10万辆的销量，从下个月起新能源汽车就要开始在五座城市试点绿牌了，某些不想要绿牌或者是为了钻政策空子拿蓝牌的车主可能会趁着最后一波福利时机冲一波。

毕竟买新能源汽车不需要摇号，先把蓝牌搞到手再说。

常见的误解是蓝牌不等于新能源汽车，实际在2016年12月1日之前购买的新能源汽车都是挂蓝牌的，绿牌在12月1日之后才正式开始实施，而且是试点进行。

后期挂蓝牌的新能源汽车也可以换成绿牌，但这个并非是强制性的，你不换也可以。

蓝牌的新能源汽车，还是有一定纪念意义的，檀锦程个人就持有几辆蓝牌新能源汽车，他也没打算换掉，尤其是当年第一辆从国外搞回来的特斯拉跑车。

当时搞回来的几辆，除了送人以及给了一辆尉来拆解之外，他自己保留了一辆，这车根本就没卖多久，也没卖出去多少，在国内更是少之又少，还是有一定收藏意义的。

把自己的车子给公司拆解，当时的张永等人还是有些震惊的，老板这也太大方了。

按照车企的传统套路来说，很多公司在做测试之时实际是跟租车公司合作，租一辆同类竞品来跑测试或者是拆解。

对于租车来做测试，在行业里也不是什么秘密，都是出于成本考虑。

某些车企甚至为了节约就连发布会对比的车型都是租来的，按他们的说法就是不惹出麻烦就行了，能省就省点儿。

不过尉来比较奇葩，尉来用来做对比测试的车型都是自己买回来的，而且是市场上的新车，檀老板的财大气粗可仅仅是表现在外在的，在某些细节方面也是如此。

用他自己的话来说，这么几十万都节约，那还研发个鸡毛，直接抄就是了。

再说租回来的车子车况都不一，根本无法做到像新车那样的测试数据。

“那这么看来明年尉来的销量应该会下滑不少哦，买股票的又要头疼了。”

2016年的悦驰系列销量达到了前所未有的巅峰，10月份的悦驰A1卖了五万多辆很夸张吧？

这还不是最夸张的，这个月悦驰A1更夸张！

目前悦驰A1的整体销量已经超过6万辆了，按这个趋势下去，这个月的销量极有可能突破七万辆，简直可以说无敌了。

刷新销量的神级表现，悦驰A1依旧延续着其逆天走势，基本可以成为本月销量第一了。

在SUV赛道这个细分市场，市场普遍预测单单一款悦驰A1到本月结束，它的销量就可能达到50万辆级别。

“哈哈，确实是这样，不过这也不是我们能够决定的。”

有巅峰自然就有落幕，悦驰A1的销量巅峰不用说，指定就是2016年，毕竟SUV这个赛道不可能像这两年一样的持续疯狂式增长。

17年的总销量无需多言，自然是不如16年的，毕竟今后每一年的销量都会不如上一年，唯一的区别就是下滑多少而已。

每一辆车子的生命周期都是如此，檀锦程不会寄望于一直靠着这一个系列生存下去，必须要赶在悦驰系列还在生命周期巅峰之期开发出新的走量车型。

“也是，这个不是由我自己就能决定的，或者明年尉来的销量变化不大也不一定呢，这也只是我们的预测而已。”

“现在操心明年的销量有些早了，先顾好当下吧。”

“没毛病，明天你就要去珠市了，想好了吗？见面了之后的话黄彰就肯定会有所准备了啊，那些合作企业他肯定会打招呼的。”

按照沈楠彭的意思，如果有了利用IPO作为诱饵来吸引黄彰出让自己的股份，那么就应该将事情做绝一些。

在见面之前先想办法把其他黄彰手里之外的股份尽可能的收购过来，现在除了阿狸，海通开元以及海桐信息这三家他们谈好了之外，其余魅族的合作厂商都没有谈过。

包括阿狸在内的三家持股为30.17%，沈楠彭的意思是哪怕买够40%也是好的。

合作厂商跟黄彰的利益关系肯定是更为亲密一些，但利益这东西嘛，连阿狸都忍不住能够跟檀锦程交换，更何况是这些魅族合作厂商。

只要交换的利益足够，拿下40%的持股不会有什么问题。

檀锦程摇了摇头：“算了，还是先见一面再说，黄总混了这么多年，我们不能小看他的个人魅力。”

高中都没读完的黄彰，在电子厂打工，没有学历背景凭借自己的能力做到外企总经理，之后又凭借着自己的能力把MP3做到行业头部。

从MP3到国产智能手机，黄彰一度被称为中国乔布斯，这名头虽然有吹嘘的成分，但已经足以证明他的能力了。

要知道一直坚持家族化管理的魅族，他们的核心团队可都是没股份的，包括李楠，白永祥等核心高管在没有股份的情况下跟着他干了10几年，他的能力还有个人魅力绝对是很强的。

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