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第0238章 多孔质体（第2页）

但实际上，伴随着电极的反应存在一定的电阻，会引起了部分热能产生，由此减少了转换成电能的比例。

引起这些反应的一组电池称为组件，产生的电压通常低于一伏。

因此，为了获得大的出力需采用组件多层迭加的办法获得高电压堆。

组件间的电气连接以及燃料气体和空气之间的分离，采用了称之为隔板的、上下两面中备有气体流路的部件，和的隔板均由碳材料组成。

堆的出力由总的电压和电流的乘积决定，电流与电池中的反应面积成比。

的电解质为浓磷酸水溶液，而电解质为质子导电性聚合物系的膜。

电极均采用碳的多孔体，为了促进反应，以t作为触媒，燃料气体中的将造成中毒，降低电极性能。

为此，在和应用中必须限制燃料气体中含有的量，特别是对于低温工作的更应严格地加以限制。

磷酸燃料电池的基本组成和反应原理是：燃料气体或城市煤气添加水蒸气后送到改质器，把燃料转化成2、和水蒸气的混合物，和水进一步在移位反应器中经触媒剂转化成2和2。

经过如此处理后的燃料气体进入燃料堆的负极，同时将氧输送到燃料堆的正极进行化学反应，借助触媒剂的作用迅速产生电能和热能。

相对和，高温型燃料电池和则不要触媒，以为主要成份的煤气化气体可以直接作为燃料应用，而且还具有易于利用其高质量排气构成联合循环发电等特点。

含有电极反应相关的电解质和上下与其相接的2块电极板，以及两电极各自外侧流通燃料气体和氧化剂气体的气室、电极夹等，电解质在约600700的工作温度下呈现熔融状态的液体，形成了离子导电体。

电极为镍系的多孔质体，气室的形成采用抗蚀金属。

工作原理。空气极的2和2与电相结合，生成32，电解质将32移到燃料极侧，与作为燃料供给的相结合，放出e，同时生成2和2。化学反应式如下：

燃料极：232222e

空气极：21222e32

全体：21222

在这一反应中，e同在中的情况一样，它从燃料极被放出，通过外部的回路反回到空气极，由e在外部回路中不间断的流动实现了燃料电池发电。

另外，的最大特点是，必须要有有助于反应的32离子，因此，供给的氧化剂气体中必须含有碳酸气体。

并且，在电池内部充填触媒，从而将作为天然气主成份的4在电池内部改质，在电池内部直接生成2的方法也已开发出来了。

而在燃料是煤气的情况下，其主成份和2反应生成2，因此，可以等价地将作为燃料来利用。

为了获得更大的出力，隔板通常采用i和不锈钢来制作。

是以陶瓷材料为主构成的，电解质通常采用r2，它构成了2的导电体23作为稳定化的而采用。

电极中燃料极采用i与复合多孔体构成金属陶瓷，空气极采用n3。

隔板采用r3。

为了避免因电池的形状不同，电解质之间热膨胀差造成裂纹产生等，开发了在较低温度下工作的。

第0239章预告无法解决的技术问题

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