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第854节（第2页）

“……”

李明和阎耀军顿时就更加迷茫了。

最开始他们说不知道，发现大家都不相信，后来就干脆说些大家都知道的基础，“首先说好我们没有参与项目，但研究是很厉害的，用了很多高端的一阶材料，否则怎么可能抵抗那么高的温度？”

“这个发动机很重啊，达到几万吨！”

“制造好发动机，下一步就是制造超大型的航天飞船啊！”

“这可是千亿级别的项目。”

“研究速度出乎意料的快，也非常顺利，现在才是第一次测试，估计再过几年，就能进入太空了……”

最后一句话得到了肯定。

很多人对于研发速度的判断也是如此，现在只刚能进行飞机降落，研究一切顺利的话，几年以后就能够升入太空。

……

几年，升入太空。

这不是凭空的猜测，而是按照正常研发速度的预估时间。

任何超大型的设备，每一次做测试都会发现很多问题，要解决这些问题需要花费很多的时间。

光压发动机更是如此了。

王浩对于设计有信心，但制造牵扯到了材料性能，却不是百分之百有把握的，第一次起降测试结束，后续的检测过程中也发现了很多的问题。

比如，内部有隔热材料变得干涩，就直接影响到了材料的寿命。

这种材料是要继续研究，或者是增加隔热材料的厚度，又或者是更换更好的材料，具体怎么做还需要进行论证。

起降测试过程中，平衡系统表现的很不错，但测算上还是有一些小的bug，导致发动机不断发生震颤现象。

另外，小型光压喷口计算精度还是不够，就导致内部温度不稳定，出现了超过‘可承受误差’外的偏差。

有两个位置的材料问题最严重，一个是中子通道和强湮灭力场中心的接口。

另一个是激发推进装置后半段的内管。

前者是因为处在光源释放点，承受的温度过高；后者则是因为压力太大，光压就是激发推进装置后半段制造出来的，即便绝大部分压力都是向外的，也会给后半段的内管造成很大影响。

一个星期以后，所有的检测全部结束。

王浩组织召开了实验会议，并对于发现的问题进行了总结，“所有发现的问题都可以归结为两大类。”

“一类是电子系统；一类是材料。”

“电子系统，由王东院士负责，保罗菲尔－琼斯的数学组辅助，争取尽快解决这些问题。”

“材料，由曹东明院士负责。”

“没问题吧？”

王东马上点头，“没问题，我的组会继续完善电子系统。”

曹东明也认真点头，“没有问题。我们组会和其他机构沟通，争取能研发出更好的替代材料。”

在分派任务以后，王浩回到了办公室，就和臧春来认真谈了起来。

臧春来是航天飞船公司的总经理，负责研究项目的方方面面。

他们谈的是人事问题。

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